Arbre de transmission TMR
Mots-clés :
Aoxin
Catégorie :
Sales-ks@axjxkj.com
Description du produit
Fonction
Centre de Transmission d'Énergie
L'arbre de transmission, situé entre la boîte de vitesses et l'auger (ou arbre à lames), sert de « pont » pour la transmission de puissance. Il transfère la sortie de puissance à faible vitesse et à couple élevé depuis la boîte de vitesses — soit par des liaisons rigides telles que des accouplements à clavette ou à bride, soit par des liaisons flexibles comme des joints universels — vers l'arbre de l'auger, entraînant ainsi la rotation de celui-ci. Cette rotation, à son tour, met le matériau en mouvement à l'intérieur de la chambre de mélange, permettant d'effectuer efficacement des tâches telles que le découpage, le broyage et le mélange.
S'adapter à la disposition structurelle de l'appareil
La chambre de mélange et le système d’alimentation (y compris la boîte de vitesses et le moteur) des équipements TMR présentent souvent un certain degré de désalignement spatial — par exemple, dans les mélangeurs horizontaux, l’arbre de vis sans fin peut ne pas être parfaitement aligné avec l’arbre de sortie de la boîte de vitesses, ou bien il pourrait y avoir une déviation angulaire. Pour surmonter ces défis, l’arbre d’entraînement peut être adapté de manière flexible à diverses configurations spatiales en ajustant sa longueur ou en intégrant des joints universels, garantissant ainsi une transmission efficace de la puissance tout en évitant toute interférence potentielle due aux contraintes d’installation.
Résister aux charges, en assurant la stabilité
Pendant le processus de mélange, les matériaux — notamment la paille fibreuse grossière et l'ensilage aggloméré — exercent des forces réactives sur l'auger, générant ainsi soit des charges radiales, soit des charges axiales. Pour résister à ces charges sans se plier, se casser ni vibrer excessivement, l'arbre de transmission doit posséder une rigidité et une résistance suffisantes (généralement fabriqué en acier allié haute résistance), assurant ainsi une rotation stable de l'auger et garantissant un mélange homogène des matériaux.
Système de protection coordonné pour absorber les chocs
Lorsque la tarière rencontre une surcharge soudaine – par exemple en étant bloquée par des objets étrangers ou en subissant une accumulation brutale de matériau – l'arbre de transmission, fonctionnant en coordination avec le dispositif de protection contre les surcharges (tel qu'un limiteur de couple) intégré à la boîte de vitesses, peut absorber et dissiper l'excès de force. Cela empêche la surcharge de solliciter directement le moteur ou la boîte de vitesses, protégeant ainsi indirectement l'ensemble du système d'alimentation.
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